L'urbanisation du territoire de plaine d'Aussillon s'est faite au cours du 20e siècle, en raison du développement de l'agglomération voisine de Mazamet, située en limite communale. Auparavant, la plaine était occupée par une douzaine de fermes dont certaines ont donner leur nom à des quartiers de la nouvelle agglomération : la Falgalarié, les Auques, la Maylarié, Bonnecousse, Bertelay, etc. Si les terres agricoles ont été loties, certains des bâtiments d'exploitation sont encore conservés de nos jours. Plusieurs propriétaires terriens qui étaient également des industriels ont progressivement vendu leurs terres, à l'image de la famille Guiraud, dont les différentes habitations sont situées le long du boulevard du Nouvela, sur la route de Toulouse.£L'installation de la gare, en limite de commune dans les années 1860 (la gare des voyageurs est à Mazamet tandis que la gare des marchandises est à Aussillon) a engendré le développement d'un quartier industriel, confirmé par l'implantation de la Condition publique des laines de Mazamet, à partir de 1900. Autour, se sont implantés des usines de textile mais surtout de grands entrepôts de stockage de laines. Le quartier résidentiel situé à l'ouest de la vieille agglomération de Mazamet déborde aussi sur la commune d'Aussillon à partir des années 1920. Un plan d'aménagement, d'embellissement et d'extension est dressé en 1931 sous le mandat du maire Albert Gaches par René Edouard André, paysagiste et urbaniste parisien, dont on connaît la présence à Mazamet-Aussillon dans ces années-là. Ce plan de prévision de développement de l'agglomération aussillonnaise donne un état des lieux (en gris sur le plan). Il sera suivi dans les grandes lignes : un quartier industriel s'est effectivement développé au nord (zone industrielle la Rougearié, ZAC du Thoré) et deux quartiers d'habitat de part et d'autre de la zone des entrepôts et usines existantes.