La gare est construite sur un axe nord-sud. Au nord, prend place le « bâtiment voyageur », disposant d'un étage où logeait le personnel. De plan rectangulaire, l'édifice construit en maçonnerie de blocage et recouvert d'un enduit, disposait de deux portes en rez-de-chaussée sur chacune de ses élévations. Aujourd'hui les portes de l'élévation est sont transformées en fenêtres. Les encadrements de baies et les chainages d'angle sont en pierre de taille. On remarque un soubassement en moellons équarris qui caractérise les bâtiments voyageurs sur toute la ligne. Les volets de l'étage semblent être les volets d'origine. L'ensemble est recouvert d'un toit en ardoise à deux pans

Au sud, attenant au bâtiment des voyageurs, prend place la halle aux marchandises, aujourd'hui transformée en logis. Toutefois la structure a été préservée et le linteau en métal des ouvertures d'origine conservé. Maçonné et enduit, ce bâtiment en rez-de-chaussée dispose de chaînages d'angle en pierre de taille et d'un soubassement en moellons équarris. Il est percé d'une fenêtre sur le pignon sud.

Le quai existe encore, constitué de murets en moellons et d'un remplissage de terre. Seule la partie orientale a été modifiée puisque qu'un remblai de terre vient prendre appui sur le muret en avant de la baie de l'ancienne halle aux marchandises.

Le bâtiment de la lampisterie et les toilettes sont également préservées et prennent appui sur le mur pignon nord du bâtiment des voyageurs, recouverts d'un toit à un pan