La ligne Graissessac-Bédarieux est mise en service en 1858, trois mois après la section reliant Bédarieux à Béziers. Cette ligne permet aux chargements de charbon de rejoindre le canal du Midi à hauteur du port de Sauclières, via Bédarieux et Béziers. Elle est ouverte aux voyageurs en 1859. C´est la première voie ferrée construite sur le territoire du Parc naturel régional du Haut-Languedoc, avant le chemin de fer qui reliera Bédarieux à Castres. Après une gestion par la Compagnie du chemin de fer de Graissessac à Béziers, la ligne est reprise en 1865 par la Cie des Chemins de fer du Midi, d´ailleurs grande consommatrice du charbon de Graissessac. Cette dernière poursuit la construction de la ligne des Causses avec la mise en service, en 1872, d´un tronçon entre la Tour-sur-Orb et Le Bousquet d´Orb, puis, en 1874, jusqu´à Millau. L´ouverture complète de la ligne Béziers-Neussargues, longue de 277 km, est effective en 1888. Autour de la station ferroviaire du Bousquet d´Orb se développent les infrastructures nécessaires à la collecte du charbon extrait des mines alentours. Les plans inclinés de l´Orb débouchent face à la gare. Une halle de marchandise est construite contre le bâtiment abritant le guichet, la salle d´attente des voyageurs et le logement du personnel. Son architecture reprend celle des gares de Graissessac-Estrechoux et de Plaisance. Un dépôt de locomotives est également aménagé de l´autre côté des voies ferrées. Avec le ralentissement de l´extraction houillère sur le bassin houiller de Graissessac, la section La Tour-sur-Orb-Graissessac est fermée aux voyageurs en 1954, puis aux marchandises en 1978. Cependant, la gare du Bousquet d´Orb, sur la ligne Béziers-Millau-Clermont Ferrand, demeure ouverte.