Le lavoir (détruit). Un premier lavoir est construit sur le carreau Debay en 1930. Il reçoit le minerai extrait de la mine Balayé via un réseau de voies étroites. Afin d´enjamber la voie ferrée pour Millau ainsi que la route départementale, un pont en béton armé dit de La Libération (détruit au cours des années 1990) est prévu dans ce projet. Il débouche directement dans le bâtiment des recettes. Après avoir été déchargé, le minerai était ensuite dirigé vers les ateliers de criblage et lavage attenants. Contrairement au lavoir construit à Graissessac quelques années plus tôt, celui du Bousquet n´est pas installé à flanc de coteau, ce qui entraîne une architecture différente, marquée par l´empilement vertical des opérations. A l´étage le plus haut, les appareils de lavage sont des rhéolaveurs, système France. Situées sous les ateliers, les trémies permettent le chargement des wagonnets par calibres de charbon. Ils étaient ensuite expédiés vers la gare du Bousquet ou vers les différentes usines de transformation, dont l´usine d´agglomération qui voit le jour à la même époque. 

L´usine d´agglomération (détruite). En 1932, la Compagnie des Mines de Graissessac demande l´autorisation d´établir une nouvelle « fabrique d´agglomérés en briquettes de houille au moyen de brai [Archives départementales de l´Hérault, 5 M 363.] ». Cette usine prend le relais de l´ancienne fabrique de briquettes située sur le carreau Castagnou, à proximité de la mine n°5, en activité depuis 1880. La nouvelle usine d´agglomération est installée sur la partie sud du carreau Debay. Elle contient deux presses à briquettes, selon le système Couffinhal, machines que l´on retrouve à la même époque dans l´usine d´agglomération de Graissessac. L´une des presses produit des briquettes de 5 kg, l´autre des briquettes de 9 kg. Les installations de cette usine sont électriques, l´électricité étant fournie par la centrale thermique voisine. Au milieu du 20e siècle, la production de boulets vient compléter celle des briquettes. 

La centrale thermique (détruite). Un projet de 1925 prévoit « la création d´un nouveau siège d´exploitation, au point le plus bas encore accessible à flanc de coteau avec ateliers de criblage, lavage et chargement. [...] Il lui sera adjoint ensuite une station centrale électrique consommant les bas produits, tant de l´extraction que de la récupération [L´écho des mines et de la métallurgie, 10 septembre 1925, 53e année.] ». Ces « bas-produits » sont des poussières de charbon (la sourre) et des limons constitués de morceaux de charbon et de schiste (les schlamms). Pauvres en charbon, ils provenaient essentiellement du lavoir et des bassins de décantation, situés au sud-est du carreau, qui récupéraient les bains de lavage du charbon. La centrale électrique est mise en service à partir de 1932 [Archives privées, Exposé sur la situation du groupe de Graissessac, 9 septembre 1954.]. Les résidus de charbon étaient consommés, à l´origine, par trois chaudières dont un foyer « Sten » à charbon pulvérisé et deux foyers « Martin » à grilles mécaniques [Jean Tuffou, Vivre en pays minier de 1940 à nos jours, Société Archéologique et Historique des Hauts Cantons de l´Hérault, 1992, p. 153.]. Elles alimentent deux groupes turbo-alternateurs « Alsthom » pouvant fournir jusqu´à 6400 kwh chacun en courant alternatif à 5000 volts. La centrale est agrandie en 1947 avec l´ajout d´une quatrième chaudière, « Babcock » [Archives municipales du Bousquet, Registre de déclaration des constructions nouvelles, reconstructions et additions de construction.], puis une cinquième dans les années 1950. A cette époque, un troisième groupe produisant 21 600 mégawatts/heure à 10 500 volts complète ces installations. La production électrique permettait d´alimenter notamment les voies ferrées des mines de Plaisance, Camplong, Graissessac et du Bousquet d´Orb. Elle alimentait également les lignes du Midi, depuis Faugères jusqu´à Saint-Affrique et du Rouergue depuis Béziers jusqu´à Lunas [Jean Tuffou, Vivre en pays minier de 1940 à nos jours, Société Archéologique et Historique des Hauts Cantons de l´Hérault, 1992, p. 153.]. La centrale thermique du Bousquet fonctionne à pleine puissance jusqu´en 1972. Mais dès 1975, « la centrale électrique thermique du Bousquet d´Orb, dans l´Hérault, arrêtée depuis plusieurs mois, n´a fonctionné que 4 jours en novembre faute de commande de l´EDF [Rapport de M. Blamigère à l´Assemblée nationale, 15 mars 1975.] ». A cette époque, il est déjà prévu de la fermer en 1981 [Rapport de M. Blamigère à l´Assemblée nationale, 12 janvier 1974.]. Elle est dynamitée en 1989 [Archives départementales de l´Hérault, 10 NUM 1848.]. Construite au début des années 1930 et agrandie entre les années 1940 et 1950, l´architecture de la centrale thermique était marquée par des voûtes en berceau en béton armé, caractéristiques des bâtiments industriels de cette période. A partir de 1947, un projet de modernisation entraîne la concentration de la production vers le carreau du Bousquet. Un [travers-banc (TB 250) ->art111] est creusé, reliant le Bousquet d´Orb au puits Durand (concession de Boussagues). Un nouveau lavoir est installé en centre du carreau. Ces équipements modernes ont favorisé l´extraction dans les zones les plus proches du Bousquet d´Orb.

Le second lavoir (détruit). Un nouveau lavoir est construit au début des années 1950 par la Société Méridionale d´Entreprise de Béziers, et mis en service en mars 1953. Le charbon arrivait par le TB 250 dont la voie étroite se prolongeait jusqu´au départ d´un tapis roulant, situé au nord du carreau. Ce transporteur montait le tout-venant jusqu´aux étages supérieurs du lavoir où se trouvait un culbuteur ainsi que l´atelier de criblage. Une fois les charbons triés et lavés, ils étaient dirigés, suivant leur taille, vers la centrale électrique via un second tapis roulant situé en bas du lavoir, ou vers les trémies de chargement occupant sa partie basse. A partir de ces trémies étaient chargés des wagons qui partaient ensuite vers la ligne Béziers-Neussargues grâce à un embranchement particulier situé au nord du carreau. Les déchets étaient, quant à eux, amenés via un transporteur aérien jusqu´au [terril de Lunas -> art135]. Ce transporteur est rapidement abandonné au profit des trajets par camion. A sa date de mise en service, ce lavoir avait une capacité de production de 100t/h pour le traitement mécanique du charbon (criblage, lavage). Le lavoir central du Bousquet est le dernier à fonctionner sur le bassin de Graissessac. Il ferme avec l´arrêt définitif de la production en 1993. Il est démantelé et détruit en 1995.

Les ateliers (détruits). La mise en service du nouveau lavoir entraîne la construction d´ateliers de réparation mécaniques et électriques construits au cours de la première moitié des années 1950, dans la partie nord du carreau Debay. Un parc de ventes équipé, notamment d´une bascule, pour les expéditions par route et par fer voit également le jour. A proximité se trouvait un parc pour le stockage du charbon destiné à la chauffe du personnel. De nouveaux ateliers, sous sheds, sont construits dans les années 1970 pour traiter le minerai extrait de la découverte de Graissessac.