Le pavillon isolé (ancien logement du conducteur) transformé récemment en restaurant, vis-à-vis de la Maison du Canal, n'existe pas encore sur les nombreux relevés aquarellés faits aux alentour de 1770 de la digue et de ses abords. Les archives consultées ne mentionnent pas d'extension du bâti à la fin du 18e siècle, hormis les travaux d'entretien indispensables. De 1795 à 1815, l'entretien des bâtiments civils et des logements de Saint-Ferréol se poursuit, notamment par des réparations de charpente et divers autres travaux (remaniement toitures, rejointoiement et crépi, vitrerie, serrurerie...) sans plus de précisions. Les Etats de projets comportent cependant des lacunes importantes entre 1802 et 1814, de même que les rapports de visite entre 1812 et 1814. Il paraît logique de lier cette extension à la mise en place de la nouvelle administration du canal, après sa prise en charge par la Compagnie générale du Canal du Midi, fondée en 1810 par Napoléon. Désormais, la responsabilité du canal incombe à un ingénieur en Chef. Lorsqu'il vient faire sa tournée, il a droit à son logement et à un bureau : à cette période, vraisemblablement, est venue l'habitude d'appeler l'établissement de Saint-Ferréol, la "Maison de l'Ingénieur". L'extension du pavillon, au sud de la cour, peut être datée des années 1810-1815, époque où la toute récente Compagnie du Canal du Midi révise son patrimoine technique et rénove son patrimoine bâti. Le style néo-classique de la construction vient à l'appui de cette hypothèse. De plus, en 1815, les Etats de projets mentionnent un grand logement et quatre petits : sont donc bien en place les cinq logements qui seront décrits en 1820 et 1824. Les Etats de projets de 1820 fournissent la liste précise de ces cinq logements : parmi eux, un logement dit "du conducteur, vis-à-vis celui du garde". Il s'agit bien du bâtiment contigu à l'ancienne forge, sur le côté sud de la cour, en vis-à-vis du grand bâtiment de Saint-Ferréol où se trouve le logement du garde. Cet inventaire est confirmé par "l'Etat estimatif des bâtiments dépendant de la propriété du Canal du Midi" de 1824, établi à la suite d'une procédure d'obligation d'assurance. Ce dernier document restitue un descriptif précis des bâtis du domaine, dans leur emprise au sol, leurs matériaux et leurs dispositions intérieures. Les logements décrits à Saint-Ferréol sont tels qu'ils se présentent aujourd'hui. Sous le n° 15 est mentionné : le bureau de l'ingénieur et la forge. L'intitulé "Bureau de l'ingénieur" apparaît pour la première fois. Il est localisé au rez-de-chaussée du bâtiment, le logement du conducteur étant à l'étage. L'existence du bâti est attestée par le plan du cadastre napoléonien de 1830 : vis-à-vis du grand logement figure son emprise au sol. Les plans au sol de 1842 confirment aussi cette disposition. En 1859 , un "Etat descriptif des bâtis dépendant du réservoir de Saint-Ferréol" mentionne, parmi les logements, un "pavillon des voyageurs" au-dessus de la forge : il comporte, en rez-de-chaussée, une pièce de service, un salon avec cheminée, au premier étage, deux pièces avec cheminées. L'accueil paraît s'être étendu aux visiteurs de passage. Le Prince Napoléon annonce sa visite au cours de l'été 1852. A cette occasion, un pavillon de réception, aménagement de type éphémère probablement, aurait été mis en place dans la cour du logement de Saint-Ferréol. Des artistes toulousains auraient participé à sa décoration. Ce nouveau dispositif a peut-être occasionné une interprétation erronée, car le petit bâtiment initialement lié au logement du conducteur et au bureau de l'ingénieur a été surnommé jusqu'à une date récente le "Pavillon Napoléon III". Le bâtiment vient d'être transformé en restaurant du musée avec terrasse (2008).