La puissance unitaire des machines soufflantes était de 250 chevaux.£Au centre de la machine se trouve le cylindre à vapeur horizontal à double effet avec son régulateur de vitesse et son système de distribution Corliss.£Le diamètre du cylindre à vapeur est de 0,75 m. La course du piston est de 1,40 m, ce qui donne une chambre de travail de 1,30 m.£La stabilité de marche est assurée par un volant en fonte d'un diamètre de 6,35 m. Le système de bielle-manivelle est classique, avec son contrepoids d'équilibrage, mais la bielle est de section variable, plus grosse au centre qu'aux extrémités.£A l'oppoosé du volant, se trouve le cylindre surpresseur de vent, d'un diamètre de 1,80 m, attelé directement à l'arbre du piston-vapeur. Mais comme le poids du piston ne pouvait être soutenu par le fonds du cylindre, on a créé de part et d'autre de gigantesques glissières planes revêtues de métal antifriction.£Sur la moitié inférieure des fonds de cylindre à vent, se trouvent les nombreux clapets d'aspiration d'air, battant à chaque demi-mouvement. A chaque demi-mouvement, c'étaient 3,5 mètres cubes d'air qui devaient entrer dans le cylindre pour y être comprimé. En sortie du cylindre, le vent avait une pression qu'il convenait de régulariser. Aussi, au-dessus de chaque machine se trouve un immense réservoir d'air, suspendu sous le plafond et qui constituait une réserve tampon. Des clapets de sécurité, tarés par des contrepoids permettaient d'ajuster la pression suivant les ordres du fondeur. Enfin, au sous-sol, les purgeurs de vapeur, les vannes, les conduites, les pompes de condensation et de circulation.