L’hôtel qui figure sur le plan de 1822 présentait un plan rectangulaire. Il se composait d’un rez-de-chaussée surélevé et d’un étage carré. La façade de l’édifice, organisée en travées, était percée de sept fenêtres par niveau. La porte était composée d’un encadrement droit saillant, probablement réalisé en pierre de taille. L’élévation nord présentait elle aussi huit travées. Enfin, alors que le pignon ouest était percé d’une fenêtre par niveau, celui situé à l’est en possédait trois. Ce bâtiment était couvert d’un toit à longs pans terminé à l’ouest et à l’est par des croupes. Le terrain sur lequel a été bâti l’édifice présente un dénivelé important. La topographie du site a permis l’aménagement, dans la partie est du bâtiment, d’une cave ainsi que d’une volière sous le niveau du rez-de-chaussée. La distribution verticale de l’hôtel était assurée par un escalier à rampes droites situé au fond du couloir, face à la porte d’entrée. Les latrines de l’établissement, adossées au gouttereau nord, étaient accessibles depuis la cage d’escalier. À l’ouest, le rez-de-chaussée se composait de huit chambres, réparties de part et d’autre d’un couloir central. À l’est, la partie sud était occupée par un grand salon, alors que la partie nord servait de cuisine. Cette pièce était dotée d’un four maçonné à demi hors-œuvre, aménagé dans le mur gouttereau nord. Une porte percée dans le pignon est permettait d’accéder à cet espace de service directement depuis l’extérieur en empruntant un escalier droit. L’étage était quant à lui doté de quatorze chambres. En outre, le plan dressé en 1822 indique l’existence d’une écurie au sud-est de l’hôtel, ainsi que de deux jardins potagers, l’un au sud-est et l’autre à l’est, destinés à approvisionner les cuisines de l’établissement.£Le bâtiment construit au début des années 1840, dans le prolongement du bâtiment primitif, se compose d’une cave, d’un rez-de-chaussée surélevé, de deux étages carrés ainsi que d’un comble aménagé. À l’instar de la construction primitive, les façades sont organisées en travées. La façade principale, située au sud, possède une fenêtre encadrée de deux portes en soubassement, une porte sous arc en plein cintre ainsi que quatre fenêtres au niveau du rez-de-chaussée. À l’image de ce dernier, les niveaux supérieurs se composent de cinq travées. Enfin, le comble est éclairé par des lucarnes en bâtière. Au cours de cette campagne de travaux, les baies du bâtiment primitif ont été remaniées, vraisemblablement dans le but d’unifier le traitement des deux constructions. La porte a été reprise pour être dotée d’un encadrement sous arc en plein cintre, similaire à celui de la porte de la construction neuve. Les trois fenêtres situées à l’est du rez-de-chaussée ont quant à elles été transformées en porte, et également dotées d’un arc en plein cintre. En outre, il est probable que l’ensemble des encadrements de baies ait été refait en pierre de taille. Enfin, un perron percé de deux soupiraux et d’une porte sous arc segmentaire et desservi par deux escaliers latéraux en pierre, vient unifier l’ensemble que forment désormais les deux constructions.£Le bâtiment construit à l’ouest, connu grâce à une photographie du tout début du 20ème siècle, se composait quant à lui d’un rez-de-chaussée, de deux étages carrés et d’un comble aménagé. Sa façade était organisée en quatre travées. Les encadrements de baies, qu’il s’agisse des portes ou des fenêtres, semblent similaires à ceux de l’extension bâtie dans les années 1840. De la même manière que cette dernière, il était couvert par un toit à deux versants.£L’état actuel de cet édifice témoigne des nombreux remaniements qu’a subis l’ancien hôtel depuis la fin du 19ème siècle. Par exemple, les deux portes-fenêtres situées à l’est du bâtiment primitif ont été élargies, vraisemblablement au milieu du 20ème siècle comme en témoigne l’usage de la brique plâtrière et du ciment. Néanmoins les encadrements de ces deux baies reprennent la forme et le style de ceux des portes principales construites au 19ème siècle.£Enfin, le bâtiment primitif a été rogné de deux travées très probablement lors de l’incendie qui a fait disparaître l’extension construite à l’ouest.